春风和煦照大地，杨柳依依轻拂面。在这春回大地、万物生机勃勃的时节，中铁十四局扶杨眉公路施工终于又迈出了“关键性”的一大步：位于连霍高速公路宝鸡段（K1147+902）中央绿化带的桩基终于开始施工，这是继该项目跨陇海铁路转体施工后，又一重大工程节点。
本标段共需制、架梁568片，由于高速公路中央绿化带处下部结构施工一直无法展开，严重制约了梁场制架梁施工。
该高速公路中央绿化带设计有6根桩基，6根墩柱。它是连接梁场与桥之间的首要通道，是架梁的起点--制、架梁施工的咽喉，俗称“节点性”工程。
为使本标段施工尽快展开，交通局与中铁十四局项目部历经了两个多月的努力与奔波，经多次专家评审会讨论研究，于3月23日正式批复高速施工段施工。
由于批复的作业场地狭窄，作业面仅为40m*9m的有效区域，高速客流量又相当大，对机械、人员的调配提出很高的要求。
整个施工时间紧、任务重、安全风险大、灌桩的有效时间为7天6根，且夜间禁止施工。
为克服过程施工困难，施工单位多次召开专题会议，经大量调研，紧急研究、部署施工方案、优化施工工艺、制定安全施工方法、做好安全措施。
本标段高速施工完成后，将实现制梁场与桥的全线大贯通，能进行梁的架设，全力推进梁场制梁施工，从而有效促进全线施工进度。
