12月3号上午8时，扶扬眉项目部陇海铁路分离式立交桥下部结构施工现场鞭炮齐鸣，高耸挺立的钻机一开动，转体桥边墩42-1桩基正式开钻，预示着扶扬眉下部结构一个崭新的开始，同时也预示着转体桥施工正式拉开序幕。
扶扬眉项目部自进场以来，高度重视现场的施工组织、施工工艺、质量安全、环保等各个环节以及施工的每一道工序。长度为90m的转体桥是本标段陇海铁路分离式立交桥施工中的重点和难点，其下部结构为两个边墩和一个主墩。其中主墩为高8m的空心墩，下部采用9根38米深、直径为1.8m的群桩。分为4个节块现浇，最后转体90度，再进行4.5m的边跨合拢段现浇施工。
目前开钻的42-1墩桩基正是转体桥的边墩，桩径1.8m，设计桩长22m，沉渣厚度需控制在10cm以内。地下18-22m处地质为流砂暗河，施工质量难以控制，容易出现塌孔、扩孔等问题。且其靠近陇海铁路既有线，对施工要求更为严格和精细。
为此，项目部技术有关部门在开钻前作了充分的准备工作。首先对现场施工人员进行详细的技术交底及培训；为保证泥浆比重，现场更换了最新最适合的膨润土配制泥浆以护壁；对旋挖钻的钻头直径、钻杆进行了认真细致的校核，以及对护筒埋设和护桩进行了严格的把控等等。在钻进过程中，为保证成孔顺利，又通过加大泥浆比重、放慢钻进速度来控制。
最终，经过4个多小时的努力，42-1墩桩基顺利成孔，为接下来1.8m的大桩径桩基施工提供了合理参数和施工经验。
