类别：C类 杨公交函〔2020〕14号
杨凌城乡公交有限责任公司
关于区九届人大四次会议第65号代表建议
办理情况的复函
代表姓名：邵崇斌 张跃进 佟小刚 李 桦 李 彬
王秀娟 韩 宏 田小雄 张雪琴 郭文川
建议内容：关于对杨凌公交线路优化调整方案的建议
办理结果：
您提出的关于对杨凌公交线路优化调整方案的建议收悉，现答复如下：
一、关于对杨凌公交线路优化调整方案（讨论稿）的建议
1.关于取消环形公交（1号线）的问题
康乐路是老城区主干道，道路狭窄，车辆较多，拥堵问题较为严重，为缓堵保畅，倡导上班、经商人员乘坐公交出行，更好解决老城区西片区群众出行需求，根据区政府会议纪要，决定于7月1日开通环形公交。环形公交的开通较好缓解了老城区主干道拥堵问题，为杨陵北片区群众往来城南、城西购物、就医出行提供了换乘便利。经过两个月的运行，受群众普遍欢迎支持，目前环形公交暂不能取消。
2.关于保留原1路公交线路，取消新的7路公交线路的问题
7月1日全区公交线路优化调整后，经过二十余天的运行，收集到来自网络平台、两代表一委员及广大群众意见建议200余条，经过认真梳理汇总，大部分意见建议集中在恢复原1路公交（7路公交）（高铁南站（自贸区）—西农北校区）公交线路上，为促进区校融合，满足北校区广大师生特别是离退休老师的出行需求，我公司决定从7月27日起恢复原1路公交线路（7路公交），将原1路公交更名为7路公交，运行线路、发车间隔不变。
3.关于保留原K1线路，名称不变的问题
自7月1日起我公司对全区公交线路进行优化调整，原K1路公交线路维持原线路运行不变，运行间隔时间由原来的20分钟/班调整至10分钟/班；K1路公交的命名是为了体现公交服务短、平、快的特点，线路优化调整后，全区城区公交线路运行间隔、发车密度进行了优化调整运行时间均为10分钟，所以更名为1路公交。
4.关于新3路公交延伸的凤凰路、家和园的问题
关于您提出的3路公交延伸到家和园的问题，由于公交具有服务大众的特性，且公交点对点直达的条件暂不具备，3路公交末端站设在老火车站换乘站，可前往家和园通过换乘4路公交车到达目的地。
二、关于揉谷镇境内增加公交线路的建议
1.关于增加权家寨—老火车站公交线路的问题
揉谷镇权家寨村位于杨陵区最西南端，通村公路与西宝中线连接，东面与揉谷南片区无规范公路相通，您提出的开通该条公交线路，只能服务该村群众出行，加之由于我公司车辆和人员有限，无法满足每个自然村通公交车的条件，且杨陵至绛帐的县级班车正常运行，基本能满足群众的出行，您的建议我公司将积极向上级交通部门汇报，争取打通揉谷南片区8个村的通村公路，从而满足揉谷南片区公交通行服务，实现我区公交全覆盖。
2.关于增加姜嫄—火车站公交线路的问题
2020年7月3日，区交通局牵头，揉谷镇、揉谷交警中队、公交公司在姜嫄村委会召开座谈会，专题研究揉谷南片区开通公交解决群众乘坐公交出行事宜，此前我公司多次实地查看，因揉谷镇以南片区道路狭窄且临崖，车辆无法会车，存在极大的安全隐患，加之道路未设置安全标志标识，不具备通公交的条件。为尽快解决该片区群众出行问题，按照区交通局安排，7月8日我公司就揉谷南片区开通临时公交召开了专题会议，结合揉谷镇政府给我公司发车班次及站点建议，于7月15日开通火车站—姜嫄村临时公交，每天六个班次，定时定点发车。
三、关于继续保留3路公交原线路的建议
2018年4月15日为了连通杨职院三个校区，公司开通了3路公交，经过两年的运行，该公交线路空载现象突出，造成公司亏损严重，群众意见较大。故7月1日全区公交线路优化调整时对3路车辆运行线路进行调整，调整为高铁南站至老火车站换乘站，运行间隔由原来的30分钟/班调整至15分钟/班。如前往杨职院三个校区，您可以通过在老火车站换乘4路、6路、9路前往目的地。经过几个月的运行，这条线路既解决周边小区的群众出行，又承担老城区乘客前往高铁站、汽车站的出行问题，实现效益最大化。
四、关于丰富公交站牌信息及延长主要路段公交车运行时间的意见
1.建议关于丰富公交站牌信息的问题
2013年10月公交公司组建成立，起初由于场地资金紧张等原因，采购安装了一批不锈钢简易站牌，2018年初根据省交通厅《关于加快城乡公交一体化发展方略》，我公司在示范区交通局和大数据局支持和帮助下，安装了智能公交站牌21组，4G车载终端62台，首选城区主要路段和人员密集站点，电子站牌和城区内运行的公交车车载终端已于2019年1月正式投入使用，现运行正常，给群众的乘车提供了方便，也得到了乘客的一致认可。目前由于公司承担运营线路较多，全区13条线路共计340余站。公司运营处于亏损状态，资金紧张，加之智能公交电子站牌需供电线路铺设且成本价格较高，暂无能力设置更加清晰的电子站牌和车载终端，针对此问题我公司积极联系上级相关部门，采取申报项目争取资金，逐步更换，从而达到智能电子站牌全覆盖。
2.关于主要路段公交车末班时间收车较早的问题
公司运营了13条线路且驾驶员紧缺，当班驾驶员工作时限长达13小时，为了确保安全运营，公司只能将末班车时间定为每晚19点前，8月1日公司培训的五十多名A3驾驶员入职，公司立即延长收发车时间，经过两个月的运行，末班七点后上座率较低，空载率高，我公司针对此情况正在调研，结合我区实际，确定合理的收发车时间。
以上答复妥否，请批评指正。
杨凌城乡公交有限责任公司
2020年10月18日
（联系人：郭亮学 联系电话：13609118196）
