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一、施工期：
1、废气
①施工机械尾气污染
各建筑物单体的施工和管线等基础设施的施工均会产生施工车辆尾气污染。
施工阶段，频繁使用机动车辆运输原材料、建筑垃圾、施工设备及器材等，排出的机动车尾气主要污染物是HC、CO、NOx等，同时车辆运行、装卸建筑材料时将产生扬尘。
②施工扬尘
在施工过程中，堆土裸露、土方挖掘、平整土地、建材装卸等，会使大气中悬浮颗粒物含量骤增，严重影响周围环境。扬尘污染造成大气中TSP值增高，根据类比资料，施工扬尘的起尘量与许多因素有关。主要包括：基础开挖起尘量、施工渣土堆场起尘量、进出车辆带泥沙量以及起尘高度、采取的防护措施、空气湿度、风速等。
2、水污染
施工期废水主要为施工人员产生的建筑施工废水和生活污水。本项目位于城市规划区，建筑采用商品混凝土。经前期场地平整后，施工场地较为平坦，不易形成因施工活动引起的地表径流。本项目施工期废水主要施工废水来自混凝土养护废水、施工机械及运输车辆冲洗废水，其主要污染物为SS和石油类。
本项目施工场内设施工营地，主要为本项目的施工管理人员提供临时住宿和为施工建材提供临时堆放场。项目部食宿人员主要为施工管理人员。施工管理人员按150人计，每人每日的生活用水量以40L进行估算，则生活用水量为6m3/d，排污系数取0.8，生活污水产生量约4.8m3/d，生活污水中主要污染因子为COD、BOD5、NH3-N、SS等。
3、噪声污染
项目施工期噪声主要来自施工机械噪声和运输车辆噪声。根据类比调查，项目施工机械噪声强度较大，具有临时性、阶段性和不固定等特点。
4、固体废物
本项目场地内南高北低，同时地下建筑面积14227.2m2。根据项目设计方案，项目填方量为30.24万m3，挖方全部用于回填、场地平整以及起坡，无弃方量。装修期间油漆、涂料在使用过程中产生的废物，以及残余物的废弃包装物等属于危险废物HW12（染料涂料废物）类。施工过程产出的废油抹布、手套等需要集中收集后混入施工人员产生的生活垃圾中，定期由当地环卫部门清运处置。
场内施工人员产生的生活垃圾，按照每人每天产生量0.5kg进行估算，则生活垃圾产生量75kg/d。施工过程中产生废油抹布、手套与其他处HW12之外的装修固废统一收集交环卫部门定期清理。
5、生态环境破坏
本项目施工中，建筑弃土在回填、绿化等建设前的堆放时，因结构松散，易被雨水冲刷造成水土流失，因此，要求在进行开挖土石方作业时，一是在堆放场地周围设置排水沟及沉淀池，二是在雨季不进行开挖作业或只进行小规模作业，尽可能减少堆放土形成水土流失现象。另外，在开挖土石方时，项目方应建立临时围墙，同时减少临时堆土的堆存坡度、堆放时间，及时夯实回填土，施工道路硬化，在施工场地建排水沟，防止雨水冲刷场地，并在排水沟出口设置沉淀池，使雨水澄清后再外排等措施，可有效减少水土流失。
施工期结束后，不再使用的工棚、办公设施均要立即拆毁，拆除过程中产生的固废（包括生活垃圾等固废等污染物）应通过分类收集，进行妥善处置，避免二次污染给环境造成的影响。综上所述，项目施工期在严格落实本环评提出的上述措施后，其施工期的产生的各种污染和水土流失可以得到大大降低。
二、运营期
1、废气
根据项目定位及配套设施等具体功能，其营运期产生的废气主要包括：备用柴油发电机燃烧废气、食堂天然气燃烧废气、食堂油烟以及车辆运输过程中产生的扬尘、车辆尾气等。
①柴油发电机废气
柴油发电机作为消防和市政电网停电时基地应急照明用，应用频率较小，其污染属于间歇性的，主要污染物为NO2、SO2和颗粒物。整个项目共设置柴油发电机房1处，位于综合楼1F，按照项目设计，备用发电机功率1000KW，主要是在停电时供给消防水泵、防排烟设施、消防电梯、应急照明等消防应急电用，燃料采用轻质柴油发电。备用柴油机每年进行4次例行检修时，每次运行15分钟，每年运行总时间约1小时。备用发电机组位于地下室，其废气通过专用排气管引至楼顶高空排放，发电机运行产生的废气污染物主要包括：SO2、烟尘、NOx。
备用柴油发电机以轻型柴油为燃料，耗油率为210g/kW·h，按每度电耗油210g计算，发电机耗油量为105kg/h（相当于131.2L）。柴油燃烧废气根据《大气污染工程师手册》，当空气过剩系数为1时，1kg柴油产生的烟气量约为10.5Nm3。一般柴油发电机空气过剩系数为1.45，则发电机每燃烧1kg柴油产生的烟气量15.2Nm3，则柴油机工作时产生的烟气量为1596Nm3/h。类比《社会区域类环境影响评价》中备用柴油发电机的排污系数，SO24g/L，烟尘0.714g/L，NOx2.56g/L。柴油发电机排放的废气经自带消烟除尘装置处理后，由专用排烟管道统一收集至楼顶排放，排放高度约15m，柴油发电机应用频率较小，其污染属于间歇性的，采用上述措施后完全能够做到达标排放（均满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2限值），因此，不会对周围环境产生明显影响。
②食堂废气
食堂废气主要包括天然气燃烧废气和食堂油烟。
a、天然气燃烧废气
本项目设置一处食堂，位于综合办公楼1F，为企业职工及客户统一供应三餐。食堂采用天然气及电为燃料，天然气为清洁能源。按餐饮业每日就餐人次为5000人次，日累计用气时间4小时，日用天燃气量750m3/d，年耗天燃气27.375万m3。参照《生活源产排污系数及使用说明（2010年修订）》，天燃气燃烧排放的主要污染因子为NOx、SO2和颗粒物。其排放系数NOx为8kg/104m3、SO2为0.09kg/104m3，颗粒物为10kg/104m3，烟气量12.8万Nm3/104m3。据此，推算出项目餐饮业燃气过程污染物排放情况：NOx排放量为219kg/a，排放速率为0.15kg/h；SO2排放量为2.46kg/a，排放速率为0.0017kg/h；颗粒物排放量为273.75kg/a，排放速率为0.1875kg/h。食堂天然气燃烧废气一部分经由风机抽吸，与油烟废气一起进入专用烟井，输送至楼顶（12m）排放，低矮排气筒属于无组织排放。
b、厨房油烟
烹饪废气的主要污染因子为油烟。
按餐饮业每日就餐人次为5000人次，设置15个灶头，属于大规模，餐饮业人均食用油日用量按30g/人•d计算，日耗食用油量50kg，年耗食用油18.25t。据类比调查，不同的烧炸工况，油烟气中烟气浓度及挥发量均有所不同，油的平均挥发量为总耗油量的2.83%。则日油烟产生量为1.415kg，年油烟产生量为516.5kg。按三餐累计制作时间4小时计，则项目油烟排放速率为0.35kg/h，油烟排放浓度为11.8mg/m3（按风量30000m3/h计）。上述油烟经设置的油烟净化效率不小于85%的油烟净化器处理后，排放浓度可降低至1.77mg/m3，其排放浓度可满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）最高允许排放浓度2.0mg/m3要求执行，并经高出屋顶的油烟排气筒排放，排气筒应满足《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001）中“排气筒出口段的长度至少应有4.5倍直径的平直管段”的要求，同时需满足《饮食业环境保护技术规范》（HJ554-2010）中“饮食业单位所在建筑物高度小于等于15m时，油烟排放口应高出屋顶；建筑物大于15m时，油烟排放口高度应大于15m”，本次环评要求根据风量要求排气口径应不小于0.8m。
③扬尘
项目在装卸货物以及运输车辆在行驶过程中将产生扬尘，据有关调查显示，扬尘主要由运输车辆行驶时产生，约占扬尘总量的60%，并与道路路面车辆行驶速度有关，如果在运输期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右，实施每天洒水4～5次进行抑尘，可有效地控制扬尘；因此，项目方须采取以下措施：
·装卸场内道路、站台均需清洁、湿润；并加强管理，控制运输车辆在厂区内行驶速度，同时要求合理科学制定运输车辆运行班次，减少行驶动力扬尘起尘量。为尽可能减小对四周环境形成的扬尘影响，货物装卸时应参照《陕西省建筑施工扬尘治理行动方案》、《陕西省建筑施工扬尘治理措施16条》等，在风速大于四级时应停止易起尘货物的装卸，并采取有效措施，控制扬尘飞散。建设单位须安排专职人员定期对路面洒水抑尘。
通过采取上述措施，其装卸及运输中产生的扬尘不会对周围环境产生明显影响。
④车辆尾气
货物在装卸过程中会有货车运行，因此项目在装卸过程中会产生汽车尾气，进出场区的燃油机动车主要为大型货车、中型货车、小型车三类，参考《公路建设项目环境影响评价规范》（试行）中平均车速≤50km/h时，车辆单车排放因子推荐值见下表15。本项目设置小车位171个，大车位148个，装卸车位820个，总计1139个，本次评价假设装卸车位均停泊大车，车位周转次数约2次。
2、废水
项目运营期废水主要为生活办公污水和餐饮废水，其中餐饮废水经隔油池预处理后，与其他污水一并排入化粪池处理达标后，排入杨凌示范区污水处理厂。
3、噪声
根据项目特点，项目营运期的噪声主要来自于三个方面：①汽车进出场地的交通噪声；②设备的运行噪声，包括冷却塔、叉车、柴油发电机等设备产生的噪声；③货物装卸噪声。
⑴ 交通噪声
汽车进出将产生汽车噪声，汽车噪声分为汽车喇叭声、发动机辐射的噪声、进气噪声、排气噪声、冷却系统噪声、传动系统噪声、车体震动噪声等。该类噪声源强的特点为瞬时发生、持续时间较短且时段性明显；项目建成营运后，汽车运行噪声在加强管理、场内禁止鸣喇叭、尽量减少货运汽车频繁启动和怠速等措施治理后，再经彩钢顶棚遮挡等，可以有效降低车辆噪声，实现达标排放。
⑵ 主要设备噪声
本项目噪声源主要来自于：冷库制冷空调压缩机（冷却塔）、叉车以及备用柴油发电机等，噪声源强一般在65～90dB（A）之间。⑶
货物装卸噪声。货物装卸时将产生工作噪声，该类噪声声源强度在65～75dB（A）之间，项目在运输、装卸时严格做到文明操作，严禁高声喧哗和抛掷，特别是易碎品等做到轻拿轻放，其噪声经库房隔声后，室外声级值为≤65dB（A），可实现达标排放。
4、固体废物
根据分析，本项目不涉及机械设备的维修，均委托专业公司进行维修，因此，本项目营运期产生的固体废弃物均分为一般固体废物，主要为生活垃圾、食堂残渣、化粪池污泥、以及废包装材料等。
①废包装材料：项目在运行期间产生一定量的废包装材料，主要来自于产品包装过程中以及外购原辅材料使用过程中产生的废包装材料，其产生量约为15.0t/a，定期交废品回收站回收。
②办公生活垃圾：运行期间生活垃圾的产生量约为225t/a，由杨陵区环卫部门清运和统一处置。
③化粪池污泥：根据类比，本项目化粪池污泥产生量共为4.8t/a。拟由附近村民定期清掏还田。
④食物残渣及隔油池污油：本项目设有职工食堂一处，其每天产生食物残渣约30kg/d，45t/a。本次评价要求，本项目餐厨垃圾收集应采取集中配置、集中管理，隔油池上层浮油、池底污泥以及餐厨垃圾由桶装封闭收集后，交由有资质的废弃食用油脂处置企业回收处理。且在装卸、运输过程中一定要防止滴、漏，采取封闭运输，以防产生二次污染。
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